JR北海道・駅別乗降客数データ2011－2013（3）

2016/02/05
2023/03/31

平均値が0の場合は濃い灰色、0.1以上20.0以下の場合は薄い灰色、20.1以上30.0以下は薄い緑色で行全体を表示。

JR北海道が2011年～2015年の11月に実施した調査で、1日平均の乗客数が1人以下の駅名は紺色、1人以上10人以下の駅は赤茶色で表示。

函館本線

函館－長万部

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
147.6	3,765	45億6,600	88億4,800	▲42億8,100	194	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	函館	6,138	6,316	6,154	6,202.7	10,504
2	五稜郭	2,048	2,106	2,016	2,056.7	2,744
3	桔梗	628	642	656	642.0	1,318
4	大中山	186	206	184	192.0	334
5	七飯	1,070	1,160	1,180	1,136.7	2,214
6	渡島大野	98	108	124	110.0	230	2016年3月26日より、新函館北斗に改称。
7	仁山	14	14	20	16.0	56
8	大沼	96	100	178	124.7	390	2023年3月18日より無人化、みどりの窓口を廃止。
9	池田園	6	2	4	4.0	24	2022年3月12日廃止。
10	流山温泉	0	0	0	0.0	－	2002年4月27日開業。2022年3月12日廃止。
11	銚子口	8	6	4	6.0	44	2022年3月12日廃止、信号場化。
12	鹿部	150	124	114	129.3	370
13	渡島沼尻	4	4	8	5.3		2022年3月12日廃止、信号場化。
14	渡島砂原	32	52	52	45.3	228
15	掛澗	30	26	24	26.7	188
16	尾白内	0	0	0	0.0	68
17	東森	0	0	0	0.0	28
18	大沼公園	278	244	190	237.3	442
19	赤井川	10	8	6	8.0	36
20	駒ヶ岳	6	4	4	4.7	56
21	東山	0	0	0	0.0	－	2017年3月4日廃止。
22	姫川	0	0	0	0.0	－	2017年3月4日廃止、信号場化。
23	森	574	596	552	574.0	1,688
24	桂川	0	0	0	0.0	－	2017年3月4日廃止。
25	石谷	6	4	2	4.0	24	2022年3月12日廃止、信号場化。
26	本石倉	8	10	10	9.3	－	2022年3月12日廃止。
27	石倉	8	14	14	12.0	98
28	落部	70	62	60	64.0	176	2019年10月1日、簡易委託を廃止。
29	野田生	46	54	60	53.3	126
30	山越	8	10	8	8.7	48
31	八雲	538	540	500	526.0	1,198
32	鷲ノ巣	0	0	0	0.0	－	2016年3月26日廃止、信号場化。
33	山崎	2	6	4	4.0	34
34	黒岩	6	4	6	5.3	68
35	北豊津	0	0	0	0.0	－	2017年3月4日廃止、信号場化。
36	国縫	20	16	8	14.7	110
37	中ノ沢	2	2	4	2.7	22
38	長万部	396	386	352	378.0	1,212

長万部－小樽

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
140.2	675	4億3,900	25億600	▲20億6,700	570	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	二股	4	2	0	2.0	48
2	蕨岱	2	2	0	1.3	8	2017年3月4日廃止。
3	黒松内	112	112	114	112.7	376
4	熱郛	4	2	4	3.3	44
5	目名	6	6	4	5.3	74
6	蘭越	180	160	184	174.7	206
7	昆布	32	30	28	30.0	124
8	ニセコ	254	236	278	256.0	200
9	比羅夫	2	4	6	4.0	16
10	倶知安	996	982	1,020	999.3	1,616
11	小沢	32	32	36	33.3	60
12	銀山	50	62	66	59.3	110
13	然別	38	38	28	34.7	56
14	仁木	152	142	174	156.0	630
15	余市	1,250	1,232	1,242	1,241.3	2,914
16	蘭島	68	54	56	59.3	216	2019年10月1日、簡易委託を廃止。
17	塩谷	74	66	76	72.0	330

江差線

五稜郭－木古内

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
37.8	4,377	12億6,100	31億2,500	▲18億6,400	248	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅
1	七重浜	474	510	508	497.3	1,052
2	東久根別	142	136	150	142.7	636
3	久根別	204	200	204	202.7	408
4	清川口	270	286	286	280.7	624
5	上磯	530	528	516	524.7	1,700
6	茂辺地	66	62	62	63.3	320
7	渡島当別	68	70	72	70.0	174
8	釜谷	30	20	14	21.3	124
9	泉沢	24	18	12	18.0	128
10	札苅	44	36	30	36.7	228
11	木古内	508	460	518	495.3	1,654

表注: 北海道新幹線開業に伴い、2016年3月26日より道南いさりび鉄道へ移管された。

木古内－江差（参考）

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
42.1	618	2,700	8,400	▲5,700	314	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅
1	渡島鶴岡	16	14	12	14.0	24
2	吉堀	0	0	0	0.0	30
3	神明	0	0	0	0.0	16
4	湯ノ岱	24	22	46	30.7	136
5	宮越	0	2	0	0.7	16
6	桂岡	0	0	0	0.0	64
7	中須田	0	0	0	0.0	64
8	上ノ国	6	4	2	4.0	72
9	江差	58	66	140	88.0	466

表注: 2014年5月12日に廃止された。駅名は廃止時。

海峡線

木古内－中小国

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
87.8	3,851	33億3,300	42億1,600	▲8億8,300	126	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	知内	2	2			－	2014年3月15日廃止、信号場化。2016年3月26日、湯の里知内信号場に改称。
2	吉岡海底	0	0			－	2014年3月15日廃止。
3	竜飛海底	0	0			－	2014年3月15日廃止。
4	津軽今別	2	2	2	2.0	－	2016年3月26日より、北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅となる。

室蘭本線

長万部－東室蘭

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
77.2	5,022	28億3,600	38億3,300	▲9億9,700	135	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	静狩	8	8	6	7.3	82
2	小幌	0	0	0	0.0	－	2015年10月廃止予定だったが、豊浦町の維持管理により当面の間存続する。
3	礼文	22	12	4	12.7	40
4	大岸	18	24	18	20.0	110
5	豊浦	180	188	180	182.7	516
6	洞爺	558	556	478	530.7	1,590
7	有珠	80	68	68	72.0	154
8	長和	72	68	66	68.7	150
9	伊達紋別	1,340	1,322	1,160	1,274.0	2,810
10	北舟岡	192	166	182	180.0	108
11	稀府	400	372	350	374.0	508
12	黄金	6	12	14	10.7	76
13	崎守	26	34	38	32.7	200
14	本輪西	66	54	54	58.0	218
15	東室蘭	4,234	4,202	3,926	4,120.7	6,438

東室蘭－室蘭

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
7.0	1,342	9,100	4億400	▲3億1,300	445	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	輪西	36	34	50	40.0	294	2017年、ホームの長さを縮小。
2	御崎	14	22	24	20.0	172
3	母恋	254	266	278	266.0	526	2017年、ホームの長さを縮小。
4	室蘭	1,228	1,208	1,178	1,204.7	1,978

東室蘭－苫小牧

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
58.0	7,736	31億1,300	47億6,900	▲16億5,600	153	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	鷲別	694	724	758	725.3	1,120	2015年11月1日より無人化。
2	幌別	1,474	1,458	1,472	1,468.0	2,976
3	富浦	12	12	6	10.0	40
4	登別	652	646	622	640.0	1,584
5	虎杖浜	150	150	120	140.0	228
6	竹浦	122	108	86	105.3	238
7	北吉原	72	66	50	62.7	182
8	萩野	208	182	198	196.0	728
9	白老	1,186	1,250	1,306	1,247.3	1,588
10	社台	38	30	22	30.0	94
11	錦岡	664	658	646	656.0	966
12	糸井	512	510	532	518.0	262
13	青葉	498	548	576	540.7	536

沼ノ端－岩見沢

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
67.0	516	1億2,400	12億5,500	▲11億3,000	1,011	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	遠浅	72	64	68	68.0	128
2	早来	290	288	288	288.7	388
3	安平	28	22	20	23.3	86
4	追分	576	554	556	562.0	388
5	三川	76	70	80	75.3	190
6	古山	32	38	34	34.7	48
7	由仁	130	142	132	134.7	180
8	栗山	310	336	356	334.0	280	ホームの長さを縮小（時期不詳）。
9	栗丘	4	6	6	5.3	8
10	栗沢	100	90	98	96.0	188
11	志文	24	22	18	21.3	40	2016年、ホームの長さを縮小。

日高本線

苫小牧－様似（鵡川－様似は2021年4月1日廃止）

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
146.5	298	1億4,300	16億8,700	▲15億4,400	1,179	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	勇払	50	48	36	44.7	282
2	浜厚真	42	34	44	40.0	34
3	浜田浦	2	2	2	2.0	6	2023年3月18日廃止。
4	鵡川	282	318	328	309.3	348	鵡川－様似不通後、代行バスとの乗換駅となる。
5	汐見	18	16	14	16.0	54
6	富川	214	218	228	220.0	274
7	日高門別	104	88	92	94.7	100
8	豊郷	24	18	16	19.3	34
9	清畠	30	24	12	22.0	46
10	厚賀	52	58	64	58.0	182
11	大狩部	0	0	6	2.0	12
12	節婦	22	20	16	19.3	50
13	新冠	72	68	70	70.0	132
14	静内	610	590	582	594.0	1,614
15	東静内	40	38	36	38.0	112
16	春立	12	12	10	11.3	48
17	日高東別	2	4	2	2.7	40
18	日高三石	90	88	70	82.7	212
19	蓬栄	28	28	24	26.7	76
20	本桐	82	78	74	78.0	190
21	荻伏	86	64	72	74.0	138
22	絵笛	2	4	2	2.7	10
23	浦河	34	30	24	29.3	140
24	東町	154	134	130	139.3	318
25	日高幌別	2	4	2	2.7	62
26	鵜苫	0	0	0	0.0	18
27	西様似	0	0	0	0.0	30
28	様似	42	32	30	34.7	186

表注: 鵡川－様似間は2015年1月に厚賀－大狩部で発生した災害の影響でバス代行輸送に切り替えられ、復旧することなく廃止された。